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毫不留情!欧洲盟友好不容易卖出几架战机 美国却把订单搅黄了

2019-09-11来源:中国都市新闻网

在菲律宾下定决心为现代化军事力量"补课"之后,购置世界先进水平的战斗机就成了必不可少的一环:目前菲律宾空军的喷气机队伍仅包括12架韩国FA-50教练攻击机,不要说什么对抗周边国家的空中威胁,就连治安战中保证对地攻击都力有不逮。

至于在选购的机型上,囊中羞涩的菲律宾最早相中了瑞典的"鹰狮"。但就在近日,美国却在已经敲定的交易上横插一脚,将一套F-16V战斗机训练模拟器运抵菲律宾,并同时向菲律宾施压,希望其用订单"支持"F-16V。

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图为菲律宾空军的FA-50教练攻击机,系韩国KAI和美国洛克希德马丁的合作成果。

首先,作为瑞典军工体系的最顶尖产品,瑞典萨博JAS-39"鹰狮"战斗机却从来都是"叫好不叫座":尽管拥有多达7个客户,但该机截至目前的生产总量也就不过170架左右,其原因不外乎两点:其一,瑞典空军规模甚小,仅订购72架JAS-39C,另外60架JAS-39E未交付;其二,JAS-39系列飞机体量轻,常以"经济实惠"作为标榜,以至于不乏匈牙利、南非这种买一二十架就收手的用户,甚至捷克共和国还能以"长租"的方式获得该机。

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图为捷克空军的彩绘JAS-39,以定期租赁取代直接购买。

当然,对于军费不充裕的菲律宾而言,采购"鹰狮"的数量也不会超过2-3个中队。不过这对于整个鹰狮战斗机项目来说可谓不无小补:巴西和泰国的追加购买意愿非常有限,瑞典萨博的战斗机设计制造业务能否继续存在下去,很大程度上就要依靠这些第三世界国家的"散单"。

相比之下,洛克希德马丁的战机生产重心早已从F-16转移到F-35,早已不是什么重要的核心业务。

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图为阿联酋的F-16E战斗机,F-16V较其要更进一步。

但问题就在于,坐拥4500架既存产量的F-16能够轻易地对"鹰狮"发动价格战:全新的F-16V出厂价格在8000万美元左右,虽然比不上要"排队购买"的F-35来得实惠,但依旧能对单价超过1亿美元的"鹰狮"构成全面优势。

更何况和"鹰狮"只能是造新机往外卖的情况不太一样,F-16V能从F-16C/D,甚至是F-16A/B晚期型号改装而来。在美国空军有大量F-16C/D行将被F-35汰换的今天,菲律宾用二手F-16V充门面,也不是没有可能的结果。

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图为入选美国空军下一代教练机的波音T-X,瑞典萨博是其合作伙伴。

从商业竞争的层面来说,洛克希德马丁也有要打压瑞典萨博,"报一箭之仇"的动机:在被波音夺走美国空军超过500架教练机大单的背后,萨博也和波音结成联盟在交流技术和信息,更曾经将"鹰狮"拿上台面,意欲稍事包装后将该机改为教练机向美国空军推销。

当然,这个想法最终没有实现。但波音要以萨博为"外援",再度挑战洛克希德马丁在战斗机领域的统治地位,这倒是不争的事实。

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图为挪威空军的首批F-35A,JAS-39作为竞争对手最终落败。

而背靠着F-35家族这个"次世代摇钱树",更让洛克希德马丁动起手来无所顾忌:从英国到意大利,物美价廉的F-35已经让欧洲战机产业接连败退,诸如法国"阵风"丢掉势在必得的比利时订单,而瑞典萨博在北欧挪威的竞标上也被F-35击败,这些都已经不是新闻。

换句话说,依靠着美国对菲律宾的强大政治影响力,F-16V将很有可能在欧洲之外再重演"抢单"一幕,而瑞典萨博除却进一步"依附"波音之外几乎没有反制的办法……但这也意味着曾经辉煌的瑞典航空工业不免走向被吞并的结局。(利刃/TO)

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战斗机 F-35 武器 欧洲 洛克希德
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