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【烟云江湖】谁在云烟歌声长-川西小行所思(多图)

2019-11-30来源:前瞻网

相当多的人,对于四川的美景,都是毫无疑义的惟有赞叹。美,那种摄人心魄的美,多少语言文字都是苍白的,惟有身临其境,才能感受天府仙秀,山河壮丽。

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此次入川,探访了民族多样聚居地区,川西地区。

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这也是带着问题去走的旅程,众所周知,2008年的那场举世震惊的灾难,让世人至今无忘伤痛。而这十余年来,该地区的发展也是世人所关注的。映秀、汶川、茂县,理县等地,老天爷在这里埋下了地质断裂带的隐患,但又是千年以来羌藏民族生活繁衍生息之地。面对大自然的残酷,这些土地上勤劳淳朴的人们如何面对。

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川人是感恩的,十余年以来的灾难,很多川人,家园毁了再建,来自整个中国四面八方的支援也让他们铭记在心。

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譬如说,上海曾经支援重建都江堰,而都江堰给予了上海旅行者更高的礼遇,在他们的景观处,和都江堰人民享受同样的待遇。在更多的川西受灾地区,普通的百姓都怀着感恩的心,不停的重复着,我们是湖南支援重建的(理县),我们是山西支援重建的(茂县)等等。

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灾难面前,众志成城,伤痛我们不敢说消失,但毕竟成为历史。惟有更好的生活,才是告诉这个世界,什么是四川精神。

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而四川,正是全球驰名的旅游大省。因地制宜,因时制宜的提倡和开展“全域旅游”,这正是四川结合自身还是一个农村大省的务实做法,“青山绿水就是金山银山”,在这里,就不仅是“乡村振兴”纸面上的一句口号,这就意味着不仅仅是在成熟的人文、地貌点上继续加深旅游开发,更要在一些并不为人熟知的地方挖掘旅游面和线。

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川西地区一行,我个人认为,正好可以是个模板参考。其地区民族的多样性、地质地貌的多样性、人文历史的神奇性与拼搏性、红色历史的沉淀性都在这里得到具体又有相当厚度的体现。

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红军在理县留下的石刻标语

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川西地区的文化历史资源,以其深远的年代性和无可复制的重要艺术特性(如羌文化,嘉绒藏族文化),应当成为吸引游者(非专业性学者)关注的重要元素,尤其是民族地区的文化资源,往往与宗教艺术、图腾文化等内容相结合,从而造就了其稀有性,这些都是民族地区旅游发展过程中的重要优势。提升这个稀有性,如何着眼,在原有民族歌舞、民宿,采摘等手段的基础上,挖掘出独有特色的民族文化产品(独有性很重要),也是全域旅游背景下,旅游活力的全面提升的基础。

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而从另一方面看, 虽然,近些年来,政府和个人不断的在旅游硬件上加大投入,事实上,我个人多次入川,是深有体会的。很难想象,在崇山峻岭间,在湍流但川西的环境条件下,那些纵横和蜿蜒的公路建设何其艰难,现在基本形成网格化了。从过去的一间房几张床的接待,到现在不少显露出现代人文设计理念,以配套服务为精神的住宿环境,那都是大步的跨越。

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但也要看出,川西民族地区由于地形(如沟谷较多)、气候等自然条件限制,在每一个点上很难承载超大规模游客群体的涌入。

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“全域旅游”的初衷之一,我想就是利用四川本身所拥有的多样性景观优势在这些地区,还有,旅游活动开发的经验还需要提高,培养中,高端的旅游开发人才,从而突破对民族地区旅游发展的进程限制,包括政府对旅游业主持之以恒的政策指导和具体关心。提高住宿、交通,乃至旅游接待能力,不仅是要做到“全域旅游”,还有一层就是“全季旅游”。分流整个旅游各点的承载能力,达到多点开花。

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目前百姓的旅游消费理念日益成熟,以旅游特色活动为主要内容的新型消费模式已经发展成为刚需。对于旅游活动发展建设来说,战略上有良好的发展空间和市场是不够的的。旅游活动发展建设过程中,如何更好地满足社会大众的需求,将是很重要的诉求。而这一需要也决定了整个旅游区域的发展趋势和具体方向。全域旅游视角下民族地区旅游发展的最佳路径做好民族地区旅游发展,其价值是多样化的,无论是经济价值,还是社会价值,其实对于民族地区本身的区域发展,以及其整体价值内涵提升来说都具有重要意义。

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一路走来,可以感觉到川西地区(无论是汶川、茂县还是理县)注重特色理念的融入和特色资源的诠释,已经成为当地职能部门和百姓们对外述说的迫切心理。而结合川西民族地区旅游资源的本质特色来看,文化属性和特色资源应该是多民族地区旅游发展的基础先决条件。就如川西,除却山川形胜,开发极具特色的民族文化内涵挖掘和文创项目,已然是民族地区旅游发展孕育核心项目,增强和提升其核心竞争力。

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当然,“全域旅游”“全季旅游”并不是盲目的开发,大自然的馈赠是我们的财富,同样更需要健全和实施相应的保护机制和理念,认识到自然生态的“脆弱性”和文化理念的“不可再生”等特性,在满足大众消费诉求的根本前提下,实现民族地区旅游发展建设的最佳效果。

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对于这样的一程,仅仅只是对四川的惊鸿一瞥。作为一个普通的行者,四川带给我的是什么?借用一句老话,我想可以概括:川人从未负国。在中国历史的很多重要转折关头,四川对于整个中华文明的进程起到了不可或缺的杠杆作用,太浩瀚的那些辉煌的历史篇章,不展开赘述了。

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而我想,除了峨眉山、乐山大佛,九寨沟等等不胜枚举的已知的著名景观处,四川还有相当多的文化和旅游可以让更多的世人去领略。回接上面一句话,就是“国人不可忘川”。多来走一走吧,无限风光在川西。领略旖旎风光,品读神奇历史,接触别样人文的同时,同样,也都为四川“全域旅游”经济雄起做着各自的贡献。

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多赢,正是现代社会最均衡的生活格局。

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最后,不得不说到成都,网络名言:一座来了就不想走的城市。

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我得说,这句话和其他网络宣传语不同,还真的是的的确确的真实感受。很多人对成都的印象,我琢磨,条件反射般的会想起,武侯祠、宽窄巷、九眼桥、锦里、杜甫草堂,亦或是近年来网红打卡处太古里与玉林街等等,这些早已是驰名中外的人文流连之地。

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而成都的今天,已经可以用“科技之城”“海绵之城”“出发之城”来冠之。

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“科技之城”,成都的高新产业,很多都走在国家和世界领先的,5G通信、数字文创、人工智能已经成为三大主攻方向,已经形成了“雏鹰”“瞪羚”“独角兽”这样有体系的上升新兴高科技产业梯次发展。

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“海绵之城”,在城市设计上,成都在城市规划上开始最新生态理念的更新换代,优化绿轴公园、科普公园、景观绿廊、雨水花园等公共开放空间。在产业触媒升级上,大区域产业与社区公共配套与服务大幅无缝拼接。达成了“新社区”活力要素。

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“出发之城”,李白的‘蜀道难,难于上青天’写醉多少春秋,也愁煞了多少古今旅人。四川的铁路史曾经是中国近代史上一个转动乾坤的轴承,‘保路运动’始,将日薄西山的封建时代推向了历史的坟墓。#奋进四川70年# 二十一世纪的四川,二十一世纪的成都,还是在铁路建设上,将乾坤再次握在手中。自2013年4月始,首班中欧班列(成都)从成都国际铁路港始发,几年耕耘,几年奔驰,今天的中欧班列(成都)开行量已经跃居位居全国首位。拥有了波兰罗兹、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡、越南河内等24个城市,钦州、上海等境内14个城市主(次)站点,打造出了7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道。

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全域开放,蓉欧快铁,蓉欧枢纽,这已经是四川和成都的新名片。现在可以说,蜀道难已经成为了历史的记忆,今天,蜀道秀,秀于达天下。

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谁在云烟歌声长,吾愿常做天府客。天府川蜀,我走不完的土地,尝不完的美食,读不完的历史,品不完的厚重。等我,我已经期待下一次的拥抱。

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