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全国车企都在做新能源汽车,为什么只有比亚迪能做到国际舞台?

2019-08-23来源:闻通社

新能源汽车,可以说是继SUV后国内汽车发展的又一个热潮,先是有吉利、众泰、北汽、上汽、广汽等传统车企的陆续加入,后有一些之前闻所未闻的品牌,什么泰克鲁斯腾风、尼古拉斯赵四等发布自己的PPT新能源概念车博人眼球。看来新能源这股东风确实是给不少企业带来了更多机遇。

然而,就在这些车企在国内新能源汽车市场上施展拳脚打算好好大干一番的时候,却有这么一个车企早已不屑于窝里斗,提前走在征战世界的路途上了。

这个车企就是比亚迪。

到目前为止,比亚迪新能源汽车足迹已经遍布全球48个国家200多个城市。而且在比亚迪征服的这些国家和地区里,根本没有能与之抗衡的竞争者!2016年10月12日,《财富》杂志发布2016年“最受赞赏的中国公司”,其中,阿里巴巴集团,华为技术有限公司,海尔集团包揽前三名。比亚迪位居第六,居汽车类排名第一。

在国内新能源汽车市场争夺如此惨烈的今天,为何比亚迪能够脱颖而出率先迈出征战世界的步伐呢?这与比亚迪的战略眼光是分不开的。

一、提早布局,新能源技术快人一步

2015年,国家出台了积极扶持新能源汽车的政策,并有了针对新能源汽车的补贴,从此国内新能源汽车就如同雨后春笋般冒出来了。但其实比亚迪的第一款新能源汽车F3DM早在2010年就已经上市了,不但先于国家的新能源汽车政策,更是遥遥领先其他国内车企的新能源车,可以说比亚迪依靠自己强大的电池技术老本行,在新能源车在起步时,就已经领先了对手至少五年。

经过了7年的技术积累,直到今天,比亚迪玩得滚瓜烂熟的三擎四驱542技术还没有哪家车企能赶得上。对手们只能面对百公里加速4.9秒的唐酸酸地说一句“加速快有毛用”。

二、不忘初心,传统手艺不能丢

众所周知,比亚迪最初是做电池起家的,在比亚迪转行做汽车以后,对电池技术的探索也一直没有停止过,比亚迪最引以为豪的磷酸铁锂电池,虽然比不上三元锂电池密度大,但却非常稳定可靠,在测试中经受枪击、火烧的考验也能保持其稳定的特性不会燃烧爆炸。

三、避敌锋芒,以田忌赛马之策迎敌

虽然比亚迪的新能源已经独步全国了,但放眼全球,新能源乘用车是丰田、通用、特斯拉的天下,想要在国际市场上分一杯羹,只能避敌锋芒攻其软肋,于是比亚迪选择了在商用大巴和出租车上出击,硬是靠自己稳定可靠的磷酸铁锂电池和成熟的电驱电控技术攻破了老牌汽车强国美德日的市场,并成为了全球范围内的“高端进口汽车”。

那为何比亚迪在国内却不受人待见呢?

首先,比亚迪潜心钻研新能源项目,传统燃油汽车反而是其软肋,尤其是早期造车靠模仿起家,给国人留下了深深的负面影响。

其次,在大环境下比亚迪民企的身份想要在国内大展拳脚还有诸多限制,北上广都有自己的大型汽车国企,地方保护主义使比亚迪“强龙压不过地头蛇”,最典型的例子就是上海在新能源汽车补贴标准中,以油箱容积为限,“巧妙地”将比亚迪混动车拒之门外。

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